王笑京称，普通司机目前很难体验到这些高科技成果，“堵在智慧高速上和堵在一般高速公路上没有任何差别”

3月15日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，国家智能交通系统（ITS）工程技术研究中心首席科学家王笑京发表观点。图：中国电动汽车百人会论坛微信公众号
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【财新网】过去各地政府和企业建成大量智慧公路和车路云一体化示范项目，已经验收的项目都号称达到国际先进水平，但真实需求不清晰，开车的人也“无感”，脱离实际的项目不在少数。3月15日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，国家智能交通系统（ITS）工程技术研究中心首席科学家王笑京发表上述观点。

　　智慧公路是指在道路侧设置雷达、摄像头等智能设施，收集路面和车流信息，引导车辆行驶。智慧公路叠加汽车自身感知和决策系统，再经物联网、云计算加持，三者最终构建车路云一体化。中国主管部门希望通过路侧智能设施和云端服务器算力提供辅助，实现智能驾驶。