云南交投怒江美丽公路股份有限公司的介绍，德钦到贡山四级公路预计6月30日通车。这条于2008年开建、2017年由接手建设怒江美丽公路的云南交投续建的公路，终于到下个月底要通车了。多少“驴友”眼中的天堂，离我们更近了。

　　全长98.2公里

　　设计速度20公里/小时

　　记者记得，20多年前，从怒江州府六库出发到丙中洛，驾车艰难行驶了2天；10余年前，从德钦出发到维西翻山越岭用了一天。德贡公路与以上2条路相接：从德钦沿老的德维公路行驶30多公里到云岭乡（该段已经修整），在永芝村驶上新建的四级公路，九曲回肠下到澜沧江，过江后又翻山越岭爬到孔雀山雪线以下的2700米海拔高度，然后穿越近6公里的孔雀山隧道，进入怒江州贡山县境内，再七弯八绕下到怒江边，在距离丙中洛26公里的闪打村接通六丙公路（目前正在扩成二级公路，称为“怒江美丽公路”）。

　　建设单位介绍，德贡公路全长98.2公里，按照四级公路标准建设，路基宽度6.5米，设计时速20公里。据悉，德贡公路所行线路是三江并流最窄区域，从金沙江到怒江直线距离只有66公里。

　　德贡公路是滇西旅游环线不能“环起来”的最后一条公路，公路早就修到德钦、贡山，而以上两个县之间隔着澜沧江、碧罗雪山。只有一条茶马古道是两县之间村民走出来的，需人背马驮走 四五天。在汽车时代，要从德钦到贡山，则需绕行德钦—维西—兰坪—云龙—泸水—福贡—贡山，全长1000多公里，路况不好，要行驶2天。

　　早在2006年，省政府就提出滇西旅游环线的设想，德贡公路是最关键的环节。从2008年到2016年，德贡公路受恶劣自然环境的影响，一直没能建成。当2017年云南交投承担怒江美丽公路建设进驻之时，同时承担了德贡公路的续建工作。

　　怒江美丽公路建好

　　将串起高山、峡谷、雪山等美景

　　德钦县是位于金沙江与澜沧江之间顶端的县城；贡山县是位于澜沧江与怒江之间顶端的县城，是三江并流区域最近的两座县城。德贡公路6月30日通车后，与即将于今年底通车的怒江美丽公路主线一起，使得滇西、滇西北以及滇西南形成一个大环线。顺时针行驶的话，沿着“德钦—香格里拉—丽江—大理—保山—瑞丽—腾冲—泸水—贡山—德钦”，将是一条2000余公里的滇西旅游环线。

　　正在建设的怒江美丽公路在大环线中也处于举足轻重的位置。云南省交通运输厅介绍，怒江美丽公路预计今年底主线建成通车，绿道明年10月1日前建成使用。届时，一条串起滇西片区高山、峡谷、雪山、高原、草地等景观的自驾游路线将吸引更多游客。

　　怒江美丽公路工程于2017年8月正式开工建设，项目全长288.3公里，估算总投资68.87亿元。截至目前，怒江美丽公路累计完成投资47.83亿元，目前已转入路面施工221.3公里，占比80%；整个工程预计于2019年年底完工。

　　★新闻延展

　　一年中只有大约5个月能施工

　　德贡公路于2008年5月开工建设，分别由迪庆州、怒江州承担辖区内建设任务，受气候、地质因素等影响，全线水毁、塌方严重，到2016年5月仍未建成通车。

　　2017年，云南交投承担G219线丙中洛至六库段（简称丙六公路）改建工程工可批复明确，德贡公路作为丙六公路改建工程的保通分流通道，续建工程纳入G219线丙六段一并建设，由云南省交通发展投资有限责任公司组织实施。续建公路K0+000—K86+062.713由交发公司实施，K86+062.713—K98+200由地方负责实施。地方负责实施的12公里，之前就已经完工了。

　　据施工单位介绍，德贡公路沿线地形复杂，地质条件差，区域岩层尤为松散、破碎。因年降雨量达1700多毫米，对原修建的路基造成水毁，大部分边坡、挡墙、排水系统毁坏严重。进场初期，工作人员对沿线进行过实地调查，全线有21段泥石流冲刷严重，14段路基坍塌造成路面过窄，55段路基边坡坍塌有落石，8段路基边坡开裂，存在较大安全隐患。沿线迪麻洛河两岸滑坡、泥石流较多，贡山县境内路线范围存在3个大型滑坡体，严重威胁德贡线的通行安全，随时有可能发生大型滑坡，造成德贡公路中断。

　　德贡公路沿线的海拔从1500米到3900米，海拔高差大，施工人员高原反应严重，留不住施工队伍，人员更换频率高。德贡公路最高海拔3900米，位于德钦、贡山两县交界孔雀山垭口，路线K24+780—K69+160段位于海拔2710米以上，降雪初期为上年10月，终期为下年5月，长达245天，道路范围内最大积雪深度为5-10m。受积雪及气温影响，构造物无法正常施工。只能在5月至10月期间，选择雨小或者天晴的时候进行施工，所以施工难度大。

　　施工单位克服困难，截至目前，累计完成投资4.80亿元，占估算投资4.80亿元的100.0%。德贡公路工程项目已全部建设完成，目前主要开展冬季降雪后新增塌方清理以及地质原因引发的工程损毁修复，计划6月30日前完成交工验收，项目建成通车。