对于很多人来说喜欢越野车有很多方面的原因，外观硬派，空间大，性能很强等。但是越野车有一些致命的缺点不容忽视，比如乘坐舒适感或高油耗。对此，SUV倒是发现了这一点，分为了城市型和越野型，城市型偏重于乘坐舒适性，而越野型更加偏重于动力。在取长补短的情况下，舒适的越野性SUV横空出世。比如今天我们所要说到的宝马X5就是其中的一辆。车长近5米全时四驱，2.0T+8AT最大340马力。

宝马X5也算是宝马界的大哥大，同时宝马品牌的首辆四驱SUV，历经将近20年的换代，整体表现变得越来越优秀。直到现在我们所看到的的是第四代车型，在很多驾驶体验者回馈中仍然很优秀。我们先从它的前脸来看，极具张力的外观表现的依旧惊艳，硕大的鼻孔增加了整辆车的气势。大灯还是采用非常犀利的鹰眼造型，坚硬的线条显得英气十足，车系传统的小圆雾灯已经被移除掉，现款的设计看上去更加简洁。日行灯和转向灯都很醒目，灯腔内部蓝色的“X”结构标志着它装备的是激光+自适应LED大灯。上下都是主动式进气格栅，除了能满足功能，颜值也一直在线。

车身的腰线不再采用平直的风格，而是比较圆润一些，线条的变化凸显了肌肉感，侧身看起来非常灵动潇洒。M风格的轮圈远看粗暴，近看却显得非常精致，22英寸足够耐看，极为夸张的后轮宽度也是X5的一大标志。设计语言的变化非常明显，但是总归是传承上一代的精髓，从轮廓方面的辨识度还是能看出这是一辆宝马X5。车身长为4930mm，宽为2004mm，高度为1776mm，轴距达到了2975mm。整体的尺寸非常大，有一种要超越大奔的趋势。

车尾部分给人一种很大的反差，车尾宽大但是尾窗却采用了收紧的设计，上窄下宽的敦实感非常明显，有一丝性感的韵味在里面。而传统的L形灯不复存在，如今这款车采用了眯眼而且带有熏黑处理的设计，显得非常干练，甚至有几分杀气在里面。排气管的样子没有任何问题，还会带有电动阀门，切换到运动模式的时候能够给予一些视觉上的满足。

中控台的设计依旧是宝马豪华奢侈的风格，全新款的X5的中控整体布局会比较传统一些，依靠线条的修饰和材质的堆砌，还是营造出了不俗的科技感和豪华氛围。中控台上部采用大面积的皮质包裹，看着平整、部分光，触感也很细腻、坚固。众多的金属饰条带来了冷酷的气息，与饰条并行的氛围灯带非常精致，科技感很足。门板上部、侧壁以及扶手区域都是采用的皮质。而M风格的方向盘就不需要多说了，市面上握感最好的之一，电动调节和加热功能在这辆车上也是必备的。

仪表盘采用的是全新的液晶大屏显示，但是显示内容太丰富，会给人一种繁杂的感觉，在新款上首次出现，对于很多人来说看着会比较乱一些，如果要上手，还得有一个熟练的过程。空调和音响区域的按键会比较分明有序，很容易操作。在细节方面也有不小的改善，从按键以及边边角角都可以看得出来，毕竟豪华车最注重的就是品质，细节决定成败。

座椅方面是一如既往的厚实舒适，基本的加热、通风、记忆功能、按摩都会有，而且靠背两侧还能调松紧，在舒适性与包裹性上非常棒。前门板扶手和中央扶手箱盖也有加热功能，意料之外的暖流绝对能给人带来不小的惊喜。后排座椅宽大舒适，但是座椅不能够前后移动，靠背也不能随意调节角度，在众多方面的表现都表达了对于后排乘客的照顾没有前排重要，对于一辆豪车来说着实不应该，好在后排带有双温区独立空调体积座椅加热，舒适性配置表现正常，没有惊喜，也不会让人感到遗憾。

2019款宝马X5M运动款套装配备的是3.0T 340马力 L6的发动机，最大功率达到了250kW，最大扭矩为450N.m。与之匹配的是8挡手自一体变速箱，驱动方式为全时四驱，中央差速器结构为多片离合器。承载式车体，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。